Забавная несимметричность

[ticklish_frog]

Отправка письма почтой из Португалии в Германию стоит 1 евро и 85 центов, отправка же подобного письма из Германии в Португалию стоит 70 центов. Время в пути тоже несколько различается: в первом случае --- это 4--5 дней, во втором же всего 2 дня.

Допустимо сравнение: арендовать машину из маленького городка в центре Пенсильвании в Нью-Йорк (в одну сторону) стоило 55 долларов, в обратную же сторону --- около 130 долларов, что, по-видимому об'ясняется сложной системой маршрутизирования прокатных автомобилей (в частности, тем, что для компании машина в Пенсильвании нужнее гораздо реже, чем в Нью-Йорке).

Но машины путешествуют по-одиночке, а письма --- в большой куче. Непонятно, чем ситуация в Европе отличается от ситуации в Америке, скажем, то же самое письмо из Пенсильвании на Гавайи стоит столько же, сколько и в обратном направлении.

Comments

[arsegorov.livejournal.com]

По-моему, логично: чем дольше письмо в пути, тем больше на него тратится денег. Его же должен кто-то охранять!

И потом, не думаешь ли ты, что если бы машины по маршруту Нью-Йорка - Стэйт Колледж выпускали только пачками по 20 шт. и более, то они от этого стали бы стоить дешевле?

[ticklish-frog.livejournal.com]

И потом, не думаешь ли ты, что если бы машины по маршруту Нью-Йорка - Стэйт Колледж выпускали только пачками по 20 шт. и более, то они от этого стали бы стоить дешевле?

Аналогия несколько другая. Машина -- она и в Нью-Йорке, и в Стэйт Колледже является одинаковым средством передвижения. Мое письмо же нужно именно в Германии, а ни в каком другом месте. Другими словами, машина перемещается туда-сюда много раз, и можно взять мало денег за прокат, если пользователь перегонит ее в результате в то место, где следующий пользователь заплатит больше. А письмо доставляется всего один раз, и после прибытия к адресату никакой ценности не имеет.

Я просто увидел аналогию в разных ценах на туда-обратно с машинами, но, как мне кажется, эта разница имеет разную причину в этих случаях.

[ticklish-frog.livejournal.com]

В разговор включились специалисты :)

В итоге получается, что в Португалии государство наживается на почтовых услугах, как говорится, не по-детски, а в Германии имеет совесть. Непонятно, почему Евросоюз такое терпит, ведь в итоге некто энергичный может организовать такую услугу: собирать много писем в мешок, везти их на границу с более дешевой в почтовом смысле страной типа Испании, там наклеивать марки и рассылать далее. Такое уже практиковалось в России в 90-е: было дешевле, надежнее и быстрее отправлять письма в Америку не через обычную почту, а отдавать специальной компании (федэкс, тнт этим занимались), которая собирала раз в неделю большой мешок, везла его на самолете в Нью Йорк, там наклеивали марки и опускали в местные ящики.

С машинами -- не понял насчет порта приписки, я все время брал машины в один конец у Нэшнл (другие фирмы в один конец не давали), и они были с огайскими и прочими непонятными номерами. Но я это не изучал. Единственное, что могу сказать, возможно разница в ценах об'ясняется и тем, что в одну сторону машины едут с одним человеком, а в другую, как правило, набивается много народа. Пример: после каникул все возвращаются в Стэйт Колледж в один день -- воскресенье перед началом семестра, и, видимо, люди чаще кооперируются в совместную машину, а уезжают на каникулы растянуто в течение нескольких недель, как только закончат файналы и прочие дела. Может, фирма статистически поняла, что люди согласны платить много денег в одну сторому (поскольку все равно эта сумма размазывается на несколько человек), и несогласны в другую.

[(Anonymous)]

"Наживается" - это неизвестно. Они могут, например, иметь большие цены на письма, и большие на посылки. Кроме того, все в этом мире "наживаются" - просят больше денег, чем тратят сами. Монополия же всегда наживается. А уж почта - обязательно, тем более что это естественная монополия (неэффективность), т.е. конкуренты могут вести к удорожанию услуг.

Аргумент про группирующихся студентов - это на самом деле объяснение разных эластичностей.

[ticklish-frog.livejournal.com]

Про группирующихся студентов -- возможно, здесь имеется только эластичность, но если спрос эластичен, то цена будет меняться для достижения наибольшей выгоды продавца, я имеел в виду окончательное состояние.